La temporada 2026 de la Fórmula 1 confirma la profunda diferencia salarial entre las estrellas consagradas y los nuevos participantes en la categoría, según datos publicados por RacingNews365. Los contratos analizados corresponden exclusivamente a sueldos fijos anuales, excluyendo bonificaciones y patrocinios, los cuales pueden aumentar significativamente los ingresos de los pilotos. En la base de la escala salarial se encuentran Franco Colapinto y Arvid Lindblad, con contratos que oscilan entre 500 mil y 1 millón de dólares por temporada. Para Colapinto, esta será su primera participación completa desde el inicio en la máxima categoría tras reemplazar a Jack Doohan en Alpine el año pasado, mientras que Lindblad afronta su debut. El siguiente nivel lo integran Liam Lawson y Oliver Bearman, con salarios de 1 millón de dólares anuales, consideredo el estándar mínimo para pilotos con cierta experiencia pero sin estatus de figuras. Entre los talentos prometedores destaca Kimi Antonelli, de Mercedes, y Gabriel Bortoleto, de Audi, quienes perciben 2 millones de dólares anuales. En la categoría intermedia, Valtteri Bottas e Isack Hadjar cobran alrededor de 5 millones de dólares, este último tras incorporarse a Red Bull Racing, y Bottas regresando a la categoría con Cadillac tras su paso por Sauber. La experiencia se valora en los contratos de Nico Hülkenberg y Esteban Ocon, con acuerdos de 7 millones cada uno, mientras que Sergio Pérez, luego de quedar fuera en 2025, volvió con un contrato de 8 millones en Cadillac, respecto a más de 10 millones que ganaba en Red Bull. En el grupo con ingresos superiores a los 12 millones por temporada están Lance Stroll, con un contrato sin vencimiento en Aston Martin, y ambos con Alex Albon y Pierre Gasly, con 12 millones cada uno. Oscar Piastri y Carlos Sainz perciben 13 millones. La cifra sube a 20 millones con Fernando Alonso, quien posiblemente despida su trayectoria en la categoría. En la elite salarial, Lando Norris recibe 30 millones, potencialmente incrementables con bonificaciones; George Russell y Charles Leclerc comparten 34 millones cada uno, en Mercedes y Ferrari, respectivamente. Lewis Hamilton, a pesar de una temporada discreta en 2025, continúa siendo uno de los mejor remunerados con un contrato de 60 millones de dólares en Ferrari. Max Verstappen lidera el escalafón con un salario base de 70 millones de dólares, con ingresos que podrían superar los 100 millones al incluir premios y patrocinios, según información de RacingNews365. La diferencia en ingresos refleja las jerarquías y la experiencia en el deporte, elevando aún más la figura de Colapinto en el ranking.
