Durante un debate de control político citado por el concejal Marco Acosta, se expuso la existencia de una sofisticada red delictiva que impulsa el hurto de vehículos y autopartes en Bogotá. Aunque las cifras oficiales muestran una disminución en los casos, pasando de 4,147 en 2024 a 3,247 en 2025, expertos y funcionarios alertan que esto no representa una mejora en la estructura del crimen organizado. Actualmente, se reporta el hurto de aproximadamente nueve vehículos diarios en la ciudad, cifra que refleja una tasa de 155 casos por cada 100,000 vehículos, mientras el mercado ilegal de autopartes genera aproximadamente 4.500 millones de pesos. El concejal Acosta afirmó que, en lugar de disminuir, el delito se ha reconfigurado en una cadena delictiva que incluye vigilancia previa, selección de vehículos, desmontaje técnico, acopio, falsificación de documentos y venta en talleres y comercios informales, a veces con fachada de legalidad. El funcionario advirtió que el hurto de vehículos y autopartes dejó de ser un delito aislado, y ahora funciona como una estructura funcional que opera con métodos cada vez más técnicos y sofisticados. "Cuando el delito baja en una cifra, pero se fortalece como negocio, no estamos frente a una mejora, sino a una reconfiguración del crimen organizado", enfatizó. Además del tema del hurto, el debate abordó el creciente nivel de inseguridad en Bogotá, que en 2025 reportó más de 21,000 casos de lesiones personales, un aumento del 10.2%, junto a casi 49,000 casos de violencia intrafamiliar, con Kennedy, Suba, Ciudad Bolívar, Bosa y Engativá como las localidades más afectadas. También se registró un incremento en el microtráfico, con 57,983 casos relacionados en el último año, concentrados en barrios como Chapinero, Kennedy, Suba, Bosa y Engativá, evidenciando redes de distribución en expansión. El concejal Acosta insistió en que si la administración solo reacciona ante hechos visibles sin actuar sobre la cadena financiera y logística del crimen, las cifras seguirán siendo solo una ilusión. "Bogotá enfrenta estructuras criminales consolidadas, y si el Estado no actúa con autoridad, el crimen seguirá ocupando espacios donde la autoridad es débil", advirtió. Como medida urgente, llamó a fortalecer la judicialización, controlar el mercado ilegal de autopartes y promover una acción coordinada para recuperar la confianza ciudadana. Desde la Secretaría Distrital de Seguridad, Convivencia y Justicia (SDSCJ), se reiteró la prohibición de comprar autopartes ilegales, recordando que la receptación puede conllevar penas de hasta ocho años de cárcel y que adquirir piezas ilegales puede poner en riesgo la seguridad, además de anular garantías y generar mayores costos de reparación. Las autoridades insistieron en romper la cadena criminal desde el consumo, reforzar la supervisión en talleres y comercios, y profundizar la acción judicial para detener la sofisticación del negocio ilícito en la capital.
