El mercado automotor en México prepara una intensa batalla por dominar las ventas en 2026, con especial presencia del segmento B-SUV, donde se destacan modelos como el Volkswagen Tera y el Toyota Yaris Cross. Si las proyecciones se confirman, hacia finales de 2025 estos vehículos competirán por el liderazgo, incluyendo modelos nuevos que no participaban en esta disputa el año pasado.
El Volkswagen Tera, presentado oficialmente en Argentina en agosto de 2022, ha registrado desde su estreno una alta aceptación en ventas, alcanzando un promedio mensual de 1,194 unidades en los primeros cuatro meses de 2025, posicionándose entre los más vendidos en su categoría. En comparación, modelos como el Chevrolet Tracker y el Peugeot 2008 lideran con promedios de 1,470 y 1,278 unidades mensuales, respectivamente.
El próximo 23 de febrero llegará al mercado mexicano el Toyota Yaris Cross, que comenzará a comercializarse tres días después en toda la red de concesionarios. La filial mexicana de Toyota decidió adelantar la política de precios del modelo, que ofrecerá cinco versiones con tecnología híbrida y gasolina, con precios que van desde los 41.464.000 pesos hasta los 54.020.000 pesos.
El precio del Yaris Cross será comparable, en términos de segmentación, con modelos ya establecidos en México. La versión de entrada, XLI, costará 41.464.000 pesos; la gama más equipada y la híbrida full SEG llegará a los 54.020.000 pesos. Estos valores mantienen una diferencia significativa respecto al Yaris hatchback, cuya base parte de 34.284.000 pesos y llega hasta 40.956.000 pesos.
Otros competidores en el segmento B-SUV en México incluyen el Citroën Basalt, con precios desde 32.090.000 y hasta 38.970.000 pesos; el Chery Tiggo 2, que en su versión más equipada alcanza 37.230.000 pesos; y modelos como Nissan Kicks, VW Tera, Fiat Pulse, y Renault Kardian, cuyos precios oscilan entre aproximadamente 36.755.250 y 47.150.000 pesos.
El mercado también exhibe opciones híbridas chinas, como el MG ZS, vendido en dólares y equivalente a aproximadamente 40.150.000 pesos, y el nuevo Honda WR-V, que cuesta alrededor de 41.190.000 pesos. Estos modelos ofrecen alternativas híbridas en crecimiento para consumidores interesados en tecnología y eficiencia.
En conclusión, el Volkswagen Tera tendrá una competencia robusta en México, tanto por parte de modelos tradicionales como de nuevas propuestas híbridas y electrónicas, con precios escalonados que varían en función de equipamiento y tecnología, consolidando en 2026 un segmento de alta competencia en el mercado automotor nacional.
