La Secretaría de Movilidad de Bogotá anunció el calendario y la rotación del programa de restricción vehicular conocido como Pico y Placa para este jueves 19 de febrero de 2026, con el fin de reducir la congestión y la contaminación en la ciudad. La restricción, vigente de 5:30 a 21:00 horas, afecta a diversos tipos de vehículos según su terminación de placa, tipo y horario.
Para este día, los vehículos particulares con terminación 6, 7, 8, 9 o 0 no circularán en horario de días impares, mientras que los de terminación 1, 2, 3, 4 o 5 no podrán transitar en días pares, en horario de 6:00 a 21:00 horas, de lunes a viernes. Los taxis y vehículos de transporte especial tienen restricciones en grupos de dos terminaciones, que cambian semanalmente.
Los vehículos de carga tienen dos horarios de restricción: de 6:00 a 8:00 horas y de 17:00 a 20:00 horas, con restricciones específicas según peso y antigüedad, y solo pueden circular los sábados bajo ciertas condiciones. Además, participan en un sistema de excepciones para vehículos eléctricos, híbridos, de emergencia, transporte con discapacidad, entre otros, quienes deben registrarse previamente ante la Secretaría de Movilidad.
También existe el Pico y Placa Solidario, opción que permite circular sin restricciones mediante un pago destinado a mejorar el sistema de transporte público. Para los puentes festivos, se aplica el Pico y Placa Regional en los nueve corredores principales de ingreso a la ciudad, con horarios diferenciados para placas pares e impares.
Los corredores de ingreso afectados por el Pico y Placa Regional son Autopista Norte, Sur, Avenida Centenario, Calle 80, Carrera 7, Boyacá vía al Llano, Vía Suba Cota, La Calera y la vía a Choachí. Los vehículos con tres o más ocupantes, personal médico y otros excepcionales no están sujetos a esta restricción en estos días.
Cabe destacar que el incumplimiento del Pico y Placa implica una multa de 522,900 pesos colombianos y la inmovilización del vehículo, según establece el Código Nacional de Tránsito. La medida busca promover una movilidad más eficiente y reducir los efectos ambientales inmediatos en Bogotá.
