Flecha Roja anunció una tarifa promocional de 50 pesos en su ruta Observatorio–Lerma, en respuesta a la llegada del Tren Interurbano 'El Insurgente' en el Valle de Toluca. La medida, vigente por tiempo indefinido, busca ofrecer una alternativa económica a los usuarios frente a los crecientes costos y tiempos de traslado asociados al nuevo sistema ferroviario, cuyo costo aproximado es de 100 pesos y ofrece tiempos de viaje significativamente menores.
El anuncio se produce pocos días después de la inauguración del tramo Santa Fe–Observatorio, que conecta Zinacantepec con la zona poniente de la Ciudad de México. Antes del Tren Interurbano, los boletos en autobús costaban alrededor de 50 a 100 pesos, pero los pasajeros enfrentaban dificultades como congestionamientos, accidentes y retrasos frecuentes en la autopista México–Toluca.
Con la puesta en marcha del sistema ferroviario, las empresas de transporte por autobús han tenido que replantear su estrategia. Flecha Roja optó por reducir la tarifa para captar pasajeros que realizan viajes cortos o no llegan a estaciones del tren, ofreciendo así una opción más económica.
Esta política tarifaria ha sido bien recibida por estudiantes, trabajadores y familias, quienes valoran el ahorro, que en el caso de quienes viajan cinco días a la semana, puede superar los 400 pesos mensuales. Sin embargo, algunos usuarios señalan que, además del precio, la calidad del servicio—como unidades más seguras, puntualidad y sistemas de pago eficientes— será clave para que el autobús siga siendo una opción preferida.
Las autoridades de Estado de México y Ciudad de México han señalado que el objetivo del Tren El Insurgente es crear un esquema de movilidad integral que permita la convivencia y complementariedad de distintos modos de transporte, reduciendo el uso del automóvil particular y las emisiones contaminantes.
Mientras el proyecto ferroviario avanza hacia su consolidación definitiva, Flecha Roja evalúa la demanda para decidir si extiende o mantiene la tarifa promocional. Por ahora, los usuarios tienen mayores opciones, mejores costos y mayor poder de decisión, en una competencia que marcará el futuro del transporte regional en la zona y podría replicarse en otros corredores donde tren y autobús compiten por la preferencia de pasajeros.
