Bogotá realizó la 28ª edición del Día sin carro y sin moto el pasado jueves 5 de febrero de 2026, desde las 5:00 a.m. hasta las 9:00 p.m., con un enfoque en reducir la congestión vehicular y promover alternativas sostenibles de movilidad. La iniciativa, liderada por la Secretaría de Movilidad y respaldada por la Administración Distrital, tuvo como objetivo crear conciencia sobre el impacto ambiental del transporte particular y fomentar el uso de medios de transporte más sostenibles.
El sistema TransMilenio reportó más de 3.700.000 validaciones de pasaje a lo largo del día, evidenciando un incremento significativo en el número de usuarios. María Fernanda Ortiz, gerente general de TransMilenio, destacó que operaron con cerca de 10,500 buses y frecuencias reforzadas, además de 6,000 viajes adicionales durante las horas pico. También se habilitaron 8,089 cupos en TransMiBici y se contó con un refuerzo del personal territorial para asistir a los usuarios en las estaciones.
Las localidades de Suba, Engativá y Kennedy concentraron la mayor afluencia de usuarios, reflejando un incremento en la movilidad en estas zonas. La jornada también favoreció a peatones y ciclistas, quienes representaron el 35% y el 5% de los desplazamientos, respectivamente. La compañía de bicicletas compartidas registró 3,204 viajes por hora, consolidando la bicicleta como medio de transporte eficiente y seguro.
En las terminales de transporte, se movilizaron 22,361 pasajeros, principalmente quienes requieren desplazarse fuera de la ciudad mediante transporte intermunicipal. La infraestructura para ciclistas mostró un 39% de ocupación en las BiciEstaciones de TransMilenio, una caída de 13 puntos porcentuales respecto a 2025.
Respecto a la movilidad individual, los taxis tuvieron una ocupación del 71%, facilitando el transporte en un día en que las restricciones limitan el uso de vehículos particulares. Sin embargo, las autoridades de tránsito impusieron 1,060 comparendos por incumplimiento de la medida, con multas de 633,000 pesos y costos de inmovilización que varían según el tipo de vehículo, desde 54,300 pesos para motocicletas hasta 465,200 en vehículos pesados.
Además, se reportaron 108 comparendos ambientales por infracciones relacionadas con impactos negativos al entorno. La reducción en la circulación vehicular resultó en menores emisiones contaminantes, las cuales están vinculadas a enfermedades graves como accidentes cerebrovasculares, cardiopatías, cáncer de pulmón y afecciones respiratorias.
El secretario Distrital de Salud, Gerson Bermont, afirmó que el Día sin Carro y sin Moto representa una inversión en la salud pública de Bogotá, promoviendo una disminución temporal de sustancias contaminantes y fomentando el uso de modos alternativos de transporte. La jornada también incentivó hábitos saludables, como caminar, trotar y pedalear, que contribuyen a reducir el estrés, mejorar el estado de ánimo y favorecer un mejor descanso para los habitantes de la ciudad.
